题材

题材1: 所属板块 AH股 HS300_ MSCI中国 标准普尔 大飞机 电商概念 富时罗素 国企改革 沪股通 机构重仓 进口博览 民航机场 融资融券 上海板块 通用航空 油价相关 证金持股

题材2: 经营范围 国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务;通用航空业务;航空器维修;航空设备制造与维修;国内外航空公司的代理业务;与航空运输有关的其他业务;保险兼业代理服务(意外伤害保险)。电子商务(不涉及第三方平台等增值电信业务);空中超市(涉及许可证配额及专项许可的商品除外);商品的批发、零售(涉及国家限制及许可证的除外)。【依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动】

题材3: 航空客、货、邮、行李运输 本公司主要业务范围为国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务。此外,本公司还获准开展以下业务经营:通用航空业务;航空器维修;航空设备制造与维修;国内外航空公司的代理业务;与航空运输有关的其他业务;保险兼业代理服务;电子商务;空中超市;商品批发、零售。

题材4: 民航业 “十二五”期间,中国民航业保持持续安全,发展质量稳步提升,保障能力显著增强。2011 年至2015 年,全行业运输机队规模年均增长10.7%,航空运输总周转量年均增长9.6%,起降架次年均增长7.2%,旅客运输量年均增长10.4%,货邮运输量年均增长2.2%;2015 年,民航旅客运输周转量在综合交通运输体系中的比重达24.2%。2016 年,中国民航业安全形势平稳,行业保持较快发展速度。根据民航局公布的《中国民航2016 年12 月份主要运输生产指标统计》显示,全行业2016年完成运输总周转量960.9 亿吨公里,同比增长12.8%;旅客周转量8,359.5 亿人公里,同比增长14.8%,旅客运输量48,776.1 万人次,同比增长11.8%;货邮周转量221.1 亿吨公里,同比增长6.3%,货邮载运量666.9 万吨,同比增长6.0%。

题材5: 区位优势 本公司具有较强的区位优势。作为国有控股三大航空公司之一,公司总部和运营主基地位于国际特大型城市上海。上海位于亚欧美大三角航线端点,飞往欧洲和北美西海岸航行时间约为10 小时左右,飞往亚洲主要城市时间在2至5小时内,航程适中;间接服务区2 小时飞行圈资源丰富,涵盖中国80%的前100大城市、54%的国土资源、90%的人口、93%的GDP 产出地和东亚大部分地区。2016年,上海已成为中国最大的航空市场,浦东机场及虹桥机场旅客吞吐量突破1亿人次,其中浦东机场国际和地区旅客运输量继续保持全国第一。

题材6: 精简高效的机队结构 本公司始终致力于机队结构的更新优化,持续引进新飞机,淘汰老旧机型。截至2016 年末,公司机队平均机龄5.4 年,机龄优势位列世界前列,成为全球大型航空公司中拥有最精简高效机队的航空公司之一。本公司将远程B777 系列飞机主要投入跨太平洋航线,将中远程A330 系列飞机投入中欧航线、中澳航线和国内商务干线,将A320 系列和B737 系列飞机投入国内及周边国家和地区航线,不断提高机型与航线、运力与市场的匹配程度。公司2018 年起将引进新一代A350-900 和B787-9 远程宽体客机,致力于进一步提升国际远程航线经营能力和收入水平,持续优化旅客乘机体验,为广大旅客提供更加舒适的空中旅行服务,助推公司国际化战略实施。

题材7: 东航物流 2016年,东航物流实现营业收入58.84 亿元,实现净利润4.28 亿元。截至2016年末,东航物流下属控股子公司中货航共运营货机9架。

题材8: 低成本航空中联航 2016年,中联航实现营业收入42.35 亿元,同比增长7.24%,实现净利润4.68亿元,同比增长77.95%中联航在完成现有客机机队全经济舱布局改造基础上,继续开展全经济舱客机引进,有效提升单机的旅客运输能力;积极拓宽直销渠道,直销收入占比约66%,代理费用同比降低1,641万元;拓展行李收费、机上售卖、贵宾室有偿服务、线上保险销售等增值业务,增加非航业务收入。在客运运力同比基本持平情况下,客座率同比增加6.3 个百分点,营业收入同比增长7.24%,净利润同比增长77.95%。